Luft- und Raumfahrt in Zahlen: Fassungsvermögen des Trimmtank im A380-Höhenleitwerk: 18,6 Tonnen

Im Juli 2007 feierte Boeing offiziell das Rollout mit dem Dreamliner, was damals wie ein fast fertiges Flugzeug aussah war in Wirklichkeit jedoch nur ein äußerlich vollwertiges Flugzeug, bei dem die funktionierende Technik gefehlt hat. Wie umfangreich die Probleme waren lässt sich wahrscheinlich an den immer neuen Meldungen über Programmverschiebungen bzw. Verspätungen ablesen, die jedoch nicht ungewöhnlich für solch komplexe Konstruktionsprojekte sind.

Jetzt ist aber, für “Außenstehende”,  Bewegung in das B787-Programm gekommen. Der Erstflug und die darauf folgende Zulassung rücken in unmittelbare Nähe. Dem gehen zahlreiche Tests und Vorbereitungen am Boden vorraus (z.B. Systemtests, Testbetankung, Bremstests). Das folgende Video zeigt den ersten Dreamliner beim Verlassen der Halle. Genauer betrachten sollte man dabei die Flügel (insbesondere die Form und die Flügelenden, sogenannte “Raked Wingtips”) und das Aussehen der Triebwerke (Die Zacken heißen „chevron nozzles“).


1 Kommentar für diesen Beitrag
  1. Jan Gebhardt says:

    Naja, rollen kann der sog. ” Dreamliner ” schon, aber mehr auch nicht !

Leave a Reply

Security Code: